La filiale coréenne de Renault, marque historique de l’industrie automobile, établit un partenariat avec The Sandbox, une plateforme de métavers basée sur Ethereum, pour entrer dans l’espace des métavers. Avec ce partenariat, l’objectif de Renault Korea est d’établir la présence de sa marque dans les métavers et de présenter aux clients des expériences automobiles virtuelles basées sur Renault.
Renault, l’une des plus grandes entreprises automobiles du monde, a signé un partenariat avec The Sandbox pour être présent dans son monde de métavers virtuels. La filiale coréenne de l’organisation en sera chargée, établissant la présence de la marque dans l’espace par le biais d’une série d’activités liées à l’automobile afin de faire découvrir aux clients virtuels les produits de l’entreprise.
Ces expériences automobiles visent à enrichir la plateforme The Sandbox et à permettre à Renault de toucher un public plus large, élargissant ainsi la base de clients potentiels de ses produits. À propos de ce partenariat, Cindy Lee, PDG de The Sandbox Korea, a déclaré :
Ce partenariat est un excellent exemple de collaboration. The Sandbox peut se développer sans aucune frontière industrielle. Nous sommes en mesure d’introduire de nouveaux types d’expériences combinant automobiles et actifs numériques dans The Sandbox.
L’étendue du partenariat et la nature des expériences qu’il produira n’ont pas été révélées à l’époque. Renault rejoint désormais les rangs des entreprises et des individus déjà présents dans la plateforme de métavers basée sur Ethereum.
Les marques automobiles et les métavers
Renault n’est pas le premier constructeur automobile à vouloir placer des produits dans le métavers. En fait, le métavers est devenu une destination populaire pour ces entreprises. Volkswagen a organisé en avril une campagne publicitaire intitulée « Game On », dans laquelle les utilisateurs devaient chasser des NFT dans un environnement métavers.
Nissan, un constructeur automobile japonais, a utilisé les métavers pour faciliter le lancement de l’une de ses dernières voitures électriques, la Sakura. L’entreprise a mis en place un monde virtuel dans lequel les clients potentiels pouvaient conduire la voiture, examiner ses caractéristiques et ses formes. Selon Nissan, cette expérience a permis « d’entrer en contact avec de nouveaux publics comme jamais auparavant ». En outre, l’entreprise a déclaré qu’elle était « enthousiasmée par la suite et qu’elle continuerait à innover de nouvelles approches numériques pour nos produits. »
Hyundai a également présenté des expériences de mobilité future dans un studio automobile virtuel situé dans un monde métavers appelé Zepeto, géré par Naver Z.
