yundai a ouvert à Singapour une usine de véhicules électriques de haute technologie qui, selon le géant sud-coréen de l’automobile, sera un « pilier » de sa stratégie d’électrification dans les décennies à venir.
La moitié des tâches du Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore seront effectuées par 200 robots, et l’usine utilisera de nouvelles méthodes de production qui s’éloigneront des bandes transporteuses traditionnelles, a déclaré l’entreprise dans un communiqué.
Le site, qui est opérationnel depuis le début de l’année peut construire 30 000 véhicules électriques par an, selon l’entreprise.
L’usine de Singapour « s’établira comme l’un des deux piliers d’innovation de Hyundai Motor Group qui conduiront l’avenir de l’entreprise dans l’ère de l’électrification au cours des 50 prochaines années », selon le communiqué.
L’installation « synchronise les mondes virtuels et physiques en temps réel », permettant aux humains et aux robots « de coopérer d’une manière jamais vue auparavant », a ajouté le communiqué.
Les employés humains « peuvent simuler des tâches dans l’espace virtuel numérique – ou métavers – tandis que les robots déplacent physiquement les composants sur la ligne de production ».
Les robots se chargeront de l’assemblage, de l’inspection et de l’organisation des installations de production et effectueront plus de 60 % de la gestion des processus, de la commande et du transport des composants.
Les humains pourront ainsi se consacrer à des « tâches plus créatives et plus productives », selon l’entreprise.
Elle n’a pas précisé le montant de l’investissement, mais les médias l’ont précédemment évalué à 400 millions de dollars singapouriens (300 millions de dollars).
L’usine produit actuellement le véhicule électrique IONIQ 5 et le « robotaxi » IONIQ 5 entièrement autonome, qui peut fonctionner sans conducteur. Hyundai commencera à construire la berline IONIQ 6 dans l’usine à partir de l’année prochaine.
Le vice-premier ministre Lawrence Wong, qui s’est exprimé lors de la cérémonie d’ouverture, a fait remarquer qu’il y a plusieurs décennies, Singapour était un centre d’assemblage de véhicules, mais que les coûts élevés ont contraint les constructeurs automobiles à se délocaliser dans des pays moins chers.
« Aujourd’hui, de manière tout à fait inattendue, nous voyons des industries automatisées de grande valeur revenir à Singapour parce que… il y a un changement de paradigme dans l’ensemble de l’industrie automobile », a-t-il déclaré.
