Récemment, Mark Zuckerberg, le patron de Meta, a fait l’objet de nombreuses critiques et d’hilarité de la part de la presse économique et technologique en réponse à une photo qu’il a publiée de son avatar dans le « métavers ».
Le métavers est bien sûr un sujet qui fait l’objet de discussions dans de nombreux départements marketing de compagnies aériennes et d’aéroports. En particulier, de nombreux cadres veulent voir comment il peut être utilisé pour présenter de nouveaux produits tels que les salons, les cabines ou même pour proposer des visites virtuelles de nouvelles destinations.
S’agit-il donc d’un échec de Mark Zuckerberg, avec des graphismes maladroits et des fonctionnalités dont les gens ne veulent pas vraiment, ou l’industrie aérienne devrait-elle parier dessus ?
En bref, les compagnies aériennes devraient s’y intéresser, mais dans une optique à long terme. Les compagnies aériennes devraient profiter des prochaines années pour expérimenter, sans attendre le type de retour sur investissement des campagnes standard.
C’est ainsi que Zuckerberg voit les choses, ce qui relativise le selfie de dessin animé qu’il a publié. Il s’agit d’un travail en cours, et M. Zuckerberg a lui-même publié un nouveau selfie en précisant que les graphismes seront très différents de ce qu’ils sont aujourd’hui.
Le PDG du géant de la technologie a également déclaré aux investisseurs que les métavers de la société, qui ont englouti 10 milliards de dollars en 2021, ne seront pas rentables avant au moins trois à cinq ans, et que certains projets ne verront pas le jour avant dix ans.
Dans le même temps, Gartner a prédit que 25 % des personnes passeront au moins une heure par jour dans le métavers d’ici 2026, soit dans quatre ans.
Certaines compagnies aériennes et certains aéroports ont déjà commencé à s’aventurer dans le métavers.
En avril, Qatar Airways a lancé son « QVerse » avec Sama, la première hôtesse de l’air dite métahumaine.
L’idée est de pouvoir s’enregistrer virtuellement sur un vol et de visiter la cabine d’un avion.
Parallèlement, Vueling travaille avec Next Earth, une plateforme de métavers qui permet aux utilisateurs d’acheter et de vendre des terrains virtuels cartographiés sur terre. Next Earth veut créer « le premier réseau et jeton de marché de la mobilité au monde », qui semble également avoir une sorte de jeu de durabilité.
Selon le communiqué de presse de Next Earth :
« L’alliance stratégique, qui comprend également Vueling Airlines, collaborera au développement d’outils et de services permettant aux « Next Earthians » de planifier des voyages sur la Terre réelle, de suivre les émissions de carbone et de réserver des transports « carbone positifs » via le métavers et l’application compagnon de Iomob. »
Il n’y a pas plus de détails sur le fonctionnement de ce partenariat, mais notre supposition est que les utilisateurs de Next Earth seront en mesure de réserver des billets de voyage, avec Vueling étant le premier partenaire, et d’avoir une sorte de mécanisme où ils sont montrés leur empreinte carbone, avec une option de compensation carbone.
En avril, le Grand aéroport d’Istanbul a collaboré avec la plateforme pour enfants Roblox, dans le cadre de la Journée mondiale de sensibilisation à l’autisme.
Des ateliers ont été organisés pour les enfants autistes. Ils ont été invités à peindre des images, qui ont ensuite été utilisées dans une exposition à l’aéroport.
Une autre partie du programme consistait à transformer les œuvres d’art en NFT, l’argent récolté étant utilisé pour soutenir les fondations turques pour l’autisme.
Enfin, İGA a travaillé avec le réseau publicitaire turc Tooplay et Anzu pour intégrer les œuvres d’art dans Roblox.
Que doivent donc faire les compagnies aériennes qui envisagent de se lancer dans le métavers ? L’aventure d’IGA avec Roblox est un bon indice. Roblox est une énorme plateforme qui comptait 202 millions d’utilisateurs actifs l’année dernière, dont la plupart sont des enfants.
IGA a étudié la manière dont la campagne pourrait être amplifiée en ligne et hors ligne (via une exposition), a créé des NFT et a réfléchi à la manière dont les enfants pourraient exposer leurs œuvres d’art dans le monde virtuel où ils se retrouvent avec leurs amis.
La nécessité de travailler avec la communauté existante est vraiment essentielle.
La collaboration de Vueling avec Next Earth pourrait déboucher sur une nouvelle façon pour la compagnie aérienne de vendre des billets, mais l’entreprise semble être essentiellement dirigée par Next Earth elle-même. La communauté existante sur chaque plateforme sera en mesure de dire ce qu’elle trouve intéressant et pertinent.
Enfin, Qatar Airways a fait ce que nous allons voir de plus en plus souvent, à savoir la création d’un espace virtuel pour présenter l’expérience à bord. La présence d’une hôtesse de l’air « métahumaine » était une nouveauté, qui a fait l’objet d’une couverture médiatique positive. Nous pensons que Qatar Airways s’appuiera sur cette initiative dans les années à venir.
