Si certains visionnaires de la Silicon Valley parviennent à leurs fins, nous passerons bientôt une grande partie de notre vie dans les métavers. Équipés de lunettes de réalité virtuelle, nous pourrions à l’avenir vivre dans des mondes virtuels, nous déplacer en tant qu’avatars et communiquer avec les avatars d’autres personnes. Le métavers offre de toutes nouvelles possibilités aux fabricants de marques : Pourquoi ne pas vendre des jumeaux numériques de produits exclusifs dans des magasins virtuels, par exemple ? Les avatars des utilisateurs du métavers pourraient se parer de sacs à main sophistiqués, de montres de classe ou de baskets dernier cri pour impressionner leurs amis avatars.
À l’avenir, le développement automobile pourrait lui aussi s’orienter de plus en plus vers le monde virtuel. Le fabricant américain de puces Nvidia, par exemple, développe son propre métavers sous le nom d' »Omniverse ». L’Omniverse est censé permettre la création de jumeaux numériques d’usines, l’entraînement de robots dans des environnements simulés et des collaborations en direct entre développeurs de différents sites. Il serait ainsi possible de réaliser, en totalité ou en partie, des développements de véhicules dans le métavers.
Travailler dans des départements de développement virtuels sur les innovations du futur
Les designers d’intérieur, par exemple, pourraient concevoir et tester différentes variantes d’intérieur dans un véhicule virtuel. Les clients potentiels pourraient dire ce qu’ils pensent de ces idées bien avant que la production ne commence. Et le développement pourrait continuer à progresser pendant tout ce temps. Par exemple, le développement des véhicules pourrait être entièrement transféré à une équipe de robots numériques travaillant dans des départements de développement virtuels sur des innovations pour les véhicules de l’avenir à moyen terme. Une chose est sûre : Le travail dans les métavers nécessitera toujours des jumeaux numériques détaillés avec lesquels des tests de conduite simulés, entre autres, peuvent être effectués pendant le développement.
En outre, pour simuler des environnements réels permettant de tester des fonctions de conduite hautement automatisées, Porsche Engineering dispose de technologies et de modèles qui peuvent être utilisés pour enrichir le métavers de scénarios réalistes. Ces modèles pourraient également être utilisés pour faire des promenades virtuelles dans le métavers – par exemple, dans une voiture de sport du métavers que les avatars des clients pourraient acheter chez le concessionnaire du métavers. Grâce à la technologie blockchain, les véhicules seraient des jetons non fongibles (NFT) tout aussi exclusifs que leurs équivalents dans le monde réel. Dans quelques années, les passionnés de Porsche pourraient se rencontrer virtuellement dans le cadre de « Cars & Coffee » pour admirer leurs voitures de sport numériques respectives et philosopher sur la vie.
En arrivera-t-on un jour là ?
Cela dépendra de l’accueil réservé par les consommateurs au cadre virtuel. Malgré leur fidélité à la réalité, les environnements virtuels sont toujours des modèles et répondent à des questions posées à l’avance. Les expériences dynamiques, physiques et réelles sont différentes. Cependant, le plaisir que l’on peut éprouver dans un environnement virtuel peut certainement être réel.
