L’enthousiasme grandit alors que le métavers industriel transforme la fabrication
La collaboration de Sony avec Siemens pour introduire son nouveau casque illustre un changement d’orientation vers le métavers industriel.
Sony, une société qui détient une part importante du marché mondial des casques AR/VR, a dévoilé son nouveau casque au CES 2024 en partenariat avec Siemens Digital Industries Software.
Siemens a déclaré qu’il intégrerait le casque à son logiciel NX Immersive Designer pour l’ingénierie de produits. Cette intégration facilitera la conception 3D, la révision et la collaboration pour la clientèle industrielle de Siemens, en utilisant le portfolio Xcelerator.
La collaboration de Sony avec Siemens pour introduire le nouveau casque illustre un changement d’orientation vers le métavers industriel, signalant une transition des applications grand public vers des solutions axées sur l’industrie.
« Il y a en fait beaucoup d’enthousiasme autour de ce que le métavers industriel peut offrir aux fabricants du monde entier. Nous en avons une vision très structurée – le métavers industriel prend ce jumeau numérique complet et crée le prochain niveau d’environnement immersif », a déclaré à AIM Bob Jones, vice-président exécutif des ventes mondiales et de la réussite client chez Siemens Digital Industries Software (DISW).
Jones pense également que la demande pour les offres de métavers industriel de Siemens augmentera encore une fois que Sony aura sorti son casque. Cependant, tout le monde ne partage pas l’optimisme de Jones.
L’année dernière, Microsoft a licencié l’intégralité de son équipe « Industrial Metaverse Core », composée d’environ 100 employés, pour se concentrer sur la construction de chatbots à intelligence artificielle.
Au même moment, Meta a également réduit ses effectifs au sein de sa division Reality Labs, qui se consacre à la technologie et à l’avancement du métavers.
Mais Sony et Siemens ne sont pas les seuls à investir du temps, des efforts et de l’argent dans le métavers.
Plus tôt cette année, Apple a lancé ses casques de réalité mixte VisionPro. Il n’y a pas si longtemps, la société basée à Cupertino a également publié un blog affirmant qu’elle s’attend à ce que VisionPro conduise à une nouvelle ère d’informatique spatiale pour les entreprises.
L’industrie manufacturière à la pointe
Il est intéressant de noter que l’industrie automobile est déjà en pointe dans l’utilisation du métavers. Elle permet aux ingénieurs de s’engager avec un jumeau numérique complet, d’identifier les problèmes ou les améliorations potentiels et d’explorer des approches alternatives dans le monde virtuel avant de construire des prototypes physiques.
« Ils utilisent le métavers pour le prototypage virtuel de conceptions de véhicules, des salles d’exposition/configurateurs virtuels basés sur la RV/RV/Web3D ainsi que la formation immersive des ouvriers des chaînes de montage », a déclaré Anuj Gupta, responsable des entreprises et des ventes chez AutoVRse, à AIM.
Les constructeurs automobiles utilisent également le métavers pour le support à la maintenance à distance. Le métavers facilite la transmission en temps réel des données de réparation des concessionnaires et des ateliers de réparation aux équipes après-vente et de développement des constructeurs. Cela améliore la maintenance, la réparation et le développement après-vente des voitures grâce à une intégration transparente des données.
M. Gupta a souligné que Tata AutoComp (TACO), l’un des principaux fabricants de pièces détachées automobiles, utilise la RV pour former ses ouvriers de chaîne de montage aux processus d’assemblage des cockpits, des sièges, des radiateurs, des systèmes CVC, etc.
« Avec Tata Motors, nous avons utilisé la RV pour approfondir l’engagement des clients, en offrant des aperçus immersifs de la vision de la marque. De même, avec Bosch, nous avons intégré des installations RV immersives, y compris des casques HTC VIVE, dans les processus de vente, formant le personnel des magasins phares et des aéroports », a révélé M. Gupta.
« Volvo utilise la RV pour exposer ses voitures de luxe aux clients, facilitant la personnalisation et offrant une expérience d’achat plus informée et mémorable », a-t-il ajouté.
L’industrie automobile n’est pas la seule à trouver des cas d’utilisation dans le métavers industriel, d’autres entreprises manufacturières également. M. Jones a déclaré que Freyr, un fabricant européen de batteries, utilise le jumeau numérique complet de Siemens pour concevoir méticuleusement chaque aspect des gigafactory qu’ils construisent actuellement avant le début de la construction.
« Ils visent à exploiter le métavers industriel pour permettre aux clients potentiels d’interagir avec le jumeau numérique complet, garantissant ainsi que l’usine s’aligne sur leurs besoins opérationnels et réponde efficacement à leurs attentes », a-t-il déclaré.
Siemens a utilisé le métavers pour créer son Digital Native Factory à Nanjing, intégrant les technologies numériques dès la conception. La simulation avec un jumeau numérique a permis d’optimiser la construction, en évitant des erreurs coûteuses. En outre, la simulation continue a amélioré l’efficacité, ce qui a permis d’augmenter la capacité de 200 % et la productivité de 20 %.
L’essor du métavers industriel
M. Gupta pense que le métavers est en passe de connaître une croissance substantielle dans les années à venir.
« Alors que les industries du monde entier adoptent la transformation numérique, on reconnaît de plus en plus le potentiel des technologies du métavers pour révolutionner les opérations, la formation et la collaboration dans le secteur manufacturier et les secteurs connexes », a-t-il déclaré.
Outre des sociétés comme Meta et Microsoft, quelques autres entreprises comme AWS et NVIDIA travaillent toujours sur le métavers. Cependant, Siemens fait partie des rares entreprises à faire des progrès significatifs avec cette technologie.
M. Jones a révélé que ses clients le contactaient directement pour se renseigner sur l’offre de métavers industriel de l’entreprise. « C’est l’un des produits sur lesquels nous n’avons pas eu à dépenser en marketing.
« Un constructeur automobile japonais s’est engagé avec nous sur cette initiative. Nous avons également suscité un intérêt important de la part de plusieurs clients aux États-Unis », a déclaré M. Jones.
De plus, il prévoit que l’intérêt initial s’étendra probablement au domaine du développement de produits, surtout après le lancement du casque Sony.
En Inde, AutoVRse a développé VRseBuilder – une plateforme SaaS modulaire, libre-service, en VR, de bout en bout qui permet aux grandes organisations de créer, déployer et gérer sans effort des solutions et applications de formation en AR/VR à grande échelle et en temps réel.
La liste des clients de la startup basée à Bangalore comprend également Volvo, UltraTech Cements, Tata Power, Vedanta, Accenture, Godrej MHE et TVS Motors, entre autres.
