Les grands constructeurs automobiles optent pour la peinture XR afin de garantir la sécurité et de réduire les coûts de formation
De la formation des employés au marketing, la réalité étendue ou XR fait déjà des vagues en Inde. En constante évolution, cette technologie a désormais trouvé sa place dans l’industrie automobile, où elle permet de dispenser des formations à moindre coût et d’améliorer la sécurité.
Actuellement, l’industrie automobile est l’une des principales industries qui s’appuie fortement sur l’utilisation de laboratoires XR pour la formation dans le domaine de la peinture. Des entreprises comme CNH Industrial, TVS Motor Company, Tractors and Farm Equipment (TAFE) et Hyundai, entre autres, utilisent le XR-VR pour former spécifiquement les employés à la dextérité, où l’habileté des mouvements des mains est essentielle à la qualité des résultats.
La réalité étendue, ou XR, est un domaine technologique émergent qui combine des environnements réels et virtuels. Le terme est utilisé pour désigner les interactions homme-machine générées par les vêtements et la technologie informatique. La réalité étendue est classée en trois catégories : la réalité augmentée (RA), la réalité virtuelle (RV) et la réalité mixte (RM).
« Lorsqu’il s’agit de connaissances théoriques, l’apprentissage en ligne et d’autres méthodes sont efficaces. Mais pour ce qui est des compétences pratiques, les simulateurs XR permettent non seulement de former mais aussi d’évaluer les compétences en matière de dextérité. Cette méthode a permis à la plupart des clients d’économiser en moyenne 30 à 40 % sur les rejets et les coûts liés aux reprises », a déclaré Sabarinath C Nair, PDG de la plateforme métaverse de formation aux compétences Skillveri.
Comment ?
Pour les industries automobiles, la flexibilité de choisir et de combiner exactement les modules qu’elles appliquent est très utile. Parmi les quatre principaux types de soudage, un seul est utilisé dans l’industrie automobile. Parmi les quatre principaux types de peinture, seuls deux types sont utilisés dans l’industrie automobile.
Ainsi, au lieu d’acheter un simulateur de soudage avec quatre types et un autre simulateur de peinture avec quatre types, les constructeurs automobiles optent pour un simulateur combiné avec un type de soudage et deux types de peinture.
L’autre facteur est la capacité à simuler une bande transporteuse dans l’atelier pour la peinture. Il est économiquement impossible de disposer d’un système de convoyage uniquement à des fins de formation, et les centres de formation internes s’entraînent généralement sur des objets stationnaires et non sur des objets se déplaçant sur un convoyeur. « Avec XR, il est possible de simuler cette situation, ce qui permet d’économiser des centaines de roupies en coûts d’arrêt du convoyeur en raison d’erreurs », a déclaré M. Nair.
La simulation comporte différents niveaux et une pédagogie gamifiée, commençant par des niveaux de base simples et progressant vers des leçons complexes et difficiles qu’un stagiaire débloquera de manière séquentielle.
Par exemple, les employés de TVS Motor Company commencent par acquérir des compétences fondamentales spécifiques qui sont essentiellement nécessaires à l’exécution d’un travail. Ces compétences sont enseignées en mode statique et dynamique sur la base d’un environnement de travail simulé et couvrent la sécurité, la qualité et la livraison.
« Dans le domaine de la peinture, après la formation aux connaissances fondamentales, des compétences fondamentales spécifiques à la fonction, telles que le chargement et le déchargement des pièces, la préparation des surfaces, la pulvérisation de peinture, l’inspection des pièces et l’application de graphiques, sont dispensées », a déclaré Rajesh. K, responsable du LOM au TVS Institute of Quality and Leadership.
Mesurer les progrès
Le XR ne fait pas seulement partie du module de sécurité, mais d’une stratégie plus large visant à améliorer la productivité et le rendement.
En recourant à la formation par simulation des opérateurs de peinture, TAFE a pu évaluer les compétences en matière de peinture de manière plus objective et a ainsi identifié les points à améliorer sur la pièce réelle. Pour les opérateurs de peinture, la couverture, l’épaisseur du film et la vitesse de peinture sont des paramètres critiques qu’un fabricant de tracteurs peut améliorer grâce à cette formation.
« Sur la base de l’évaluation des compétences, nous affectons les opérateurs hautement qualifiés à la peinture de classe A », a déclaré Guru Subramaniyan V, DGM-PED-Paint de TAFE.
De même, dans l’entreprise de machines agricoles CNH Industrial, l’accent est mis sur des compétences telles que l’utilisation optimale de la peinture, l’épaisseur optimale de la peinture et la prévention des défauts. Le déclenchement des pistolets de peinture au bon moment, le maintien de la bonne distance par rapport à un objet avec le bon motif et le bon débit, et le maintien de l’angle correct en sont quelques exemples.
Actuellement, l’entreprise prévoit d’étendre la formation basée sur les métavers à d’autres aspects du développement des compétences, tels que le soudage et l’assemblage. « La prochaine étape dans cette industrie pourrait être l’inclusion de techniques liées à l’IA pour la rendre plus polyvalente », a déclaré Punit Pandey, propriétaire de processus et expert en peinture chez CNH Industrial.
Des défis à relever
Moneycontrol a signalé précédemment qu’il y a cependant une pénurie de talents qualifiés sur le marché pour les entreprises qui cherchent à développer ces applications et quelques instituts d’ingénierie mettent maintenant en place des laboratoires XR et offrent des cours pour aider les étudiants à développer leurs compétences et à être prêts pour l’industrie.
Les experts estiment qu’avec le récent cycle de battage médiatique, les métavers ont été présentés comme la solution unique à tous les problèmes, ce qui a suscité des attentes démesurées suivies de déceptions.
Deuxièmement, les technologies telles que le XR-VR fonctionnent en trompant les sens et en faisant croire à un monde généré par ordinateur. Si elles ne sont pas conçues correctement, elles peuvent provoquer des nausées ou des maux de tête, a déclaré M. Nair, de Skillveri.
« Enfin, le XR-AR-VR se trouve à un stade similaire à celui des smartphones à la fin des années 00. Il y a beaucoup de possibilités et de potentiel, et tout dépendra de la valeur que l’on prouvera dans l’atelier pour devenir la méthode de facto au lieu d’être l’exception », a-t-il ajouté.
